Cargador de ruedas, Máquina retroexcavadora
Parámetros técnicos principales del camión volquete / camión volcador para minería TR 50:
| N.V.W. | 35000kg |
| Carga | 45000kg |
| G.V.W. | 80000kg |
| Dimensiones generales (L*A*H) | 8875*3965*4345mm |
| Distancia entre ejes | 3960mm |
| Huella | Frontal : 3325mm Trasero 2730mm |
| Velocidad máx. | 65km/h |
| Estructura | |
| Estructura de sección tipo caja fabricada con paragolpes frontal integral y refuerzos laterales de curva cerrada. Refuerzos laterales y tubo de par de torsión trasero y conexión de asiento trasero con estructura de vías son altamente fundidos. | |
| Motor | |
| Modelo | Cummins QSX15- C |
| Tipo | 6-cilindros, alineados, 4 Ciclos, Turbocargado, post-refrigeración |
| Índice de potencia | 392 kW (525 hp) |
| Par de torsión máximo | 2400 Nm@1400rpm |
| Diámetro x recorrido | 137 x 169 mm |
| Desplazamiento | 15 litros |
| Sistema eléctrico de tierra negativa de 24 voltios. Dos baterías de 12 voltios con interruptor de desconexión principal. Arrancadores de 9kW. Arranque neutro. Alternador de 70A con regulador de voltaje integral | |
| Transmisión | |
| Control electrónico automático Allison M5610AR con característica de cambio suave. Estructura media montada para un acceso fácil.. Conversor de par de torsión integral y engranajes planetarios. Seis velocidades hacia delante y dos de reversa. Cierre automático en todos los rangos de velocidades. Inhibidor reducción de marcha. Retardador hidráulico. | |
| Proporción de impulso: Engranaje hacia adelante 1 | 4.00 |
| Proporción de impulso: Engranaje hacia adelante 2 | 2.68 |
| Proporción de impulso: Engranaje hacia adelante 3 | 2.01 |
| Proporción de impulso: Engranaje hacia adelante 4 | 1.35 |
| Proporción de impulso: Engranaje hacia adelante 5 | 1.00 |
| Proporción de impulso: Engranaje hacia adelante 6 | 0.67 |
| Proporción de impulso: Engranaje de reversa 1 | 5.12 |
| Proporción de impulso: Engranaje de reversa 2 | 3.46 |
| Eje de impulso | |
| Eje de resistencia duradera TEREX con diferencial de engranaje de bisel espiral de reducción simple,ejes completamente flotantes y reducción planetaria en cada rueda. | |
| Proporción diferencial | 3.15:1 |
| Proporción planetaria | 5.66: 1 |
| Proporción de reducción total | 17.83:1 |
| Neumáticos | |
| Tipo | Frontal y trasero 21.00-35(36PR) |
| Ancho de la llanta | 15in |
| Consulte con fabricantes de neumáticos para una mejor selección y corregir la capacidad t-km/h (ton-millas/h) para su aplicación. | |
| Suspensión | |
| Frontal: suspensión de la rueda frontal independiente tipo kingpin fabricada por TEREX usa cilindros auto-contenidos, índice variable, de nitrógeno/aceite. | |
| Trasero: cilindros de nitrógeno/aceite con índice variable TEREX con barra estabilizadora lateral de enlace tipo A. | |
| Recorrido máx. del puntal (Frontal). | 251 mm |
| Recorrido máx. del puntal (Trasero). | 182 mm |
| Oscilación del eje trasero máx. | 6.5° |
| Frenos | |
| Freno de servicio: expansión externa de zapata doble, accionada mecánicamente por presión de aire. Sistemas delantero y trasero independientes accionados por válvula de control de freno con control manual auxiliar. Las válvulas de carretera secas/húmedas controladas por el operador reducen la presión del freno frontal en un 50% para mejorar las condiciones de control. | |
| Forros frontales: Diámetro x ancho | 660 x 127 mm |
| Área forrada: eje frontal | 3 980 cM2 |
| Forros traseros: Diámetro x ancho | 660 x 254 mm |
| Área forrada: eje frontal | 7 960 cM2 |
| Área de forrado total | 11 940 cM2 |
| Freno de emergencia: La luz de alarma en la cabina indica cuando la presión de aire cae a menos de 550kPa. Frenos frontales y traseros accionados automáticamente si la presión de aire del sistema cae hasta los 30kPa. | |
| Capacidad del compresor de aire | 8.8 L/s |
| Capacidad de reserva de aire del freno de seguridad total | 81 litros |
| Freno de estacionamiento: actúa como freno de esacionamiento cuando se aplic a la válvula de control manual en el panel de instrumentos. Retardación- Aplicación de retardador hidrodinámico integral no desgastable con transmisión. |
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| Dirección | |
| Dirección hidrostática independiente con válvula de dirección central cerrada, acumulador y bomba de pistón de compresión de presión. El acumulador proporciona una dirección uniforme de la velocidad del motor. En caso de pérdida de energía del motor, éste proporciona dirección de aproximadamente dos giros. Una luz de alarma indicadora de baja presión del sistema de presión menor a los 83 bar. |
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| Ángulo de dirección del neumático máximo | 39° |
| Elevación | |
| Dos cilindros de elevación son montados entre las vías de la estructura. Los cilindros tienen dos etapas con disminución de potencia en la segunda etapa. El sistema hidráulico del cuerpo es independiente del sistema hidráulico de dirección. | |
| Presión del sistema | 190 bar |
| Índice de flujo de la bomba hidráulica @ 2100 rpm | 210 litro/ min |
| Tiempo de elevación | 13 Segundos |
| Tiempo de descenso | 9 Segundos |
| Cuerpo | |
| Piso longitudinal tipo "V" con refuerzo transversal integral. El cuerpo librera calor y descansa sobre una almohadilla abrasiva de impacto resistente. La superficie del suelo resistente de alta resistencia a la abrasión y alta dureza. Cabina ROPS SAE J1040 Feb 86. ISO 3471 |
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| Grosor del piso | 15 mm |
| Grosor de los laterales | 10mm |
| Grosor frontal, inferior | 10mm |
| Volumen de la barra | . 21.5 M3 |
| Volumen de apilado | 27.5 M3 |
| Peso | |
| Chasis, con elevador | 25 180kg |
| Cuerpo, estándar | 8800kg |
| Peso neto | 33980kg |
| Carga máxima | 45 000kg |
| Peso bruto máximo | 80000kg |
| Para unidad equipada con cuerpo de alta resistencia opcional | |
| Chasis, con elevador | 25 180kg |
| Cuerpo, estándar | 10380kg |
| Peso bruto máximo | 35480kg |
| Carga máxima | 45 000kg |
| Peso bruto máximo | 80000kg |
| Peso bruto máximo del vehículo permisible con opciones, agregados, tanque de combustible lleno y carga. | |
| Eje frontal de distribución vacío | 48% |
| Eje trasero de distribución vacío | 52% |
| Eje frontal de distribución cargado | 34% |
| Eje trasero de distribución cargado | 66% |
| Información de servicio | |
| Cárter y filtros del motor | 55L |
| Transmisión y filtros | 68L |
| Sistema de refrigeración | 125L |
| Tanque de combustible | 470L |
| Sistema hidráulico de dirección (total) | 38L |
| Tanque hidráulico de dirección | 30L |
| Sistema hidráulico del cuerpo | 121L |
| Tanque hidráulico del cuerpo | 83L |
| Planetarios (total) | 49L |
| Diferencial | 47L |
| Puntal de recorrido frontal (cada uno) | 14L |
| Puntal de recorrido trasero (cada uno) | 17L |
| Desconección de potencia | 4L |
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